From: "JOURDAN Hugues" 

To: "Liste pilote"

 Subject: Rassemblement colibris de nuits : AUCH 

Date: Wed, 23 Feb 2000 01:53:14 +0100 

Ce soir, on avait décidé de se retrouver autour d'une table. Rien de plus simple, vous choisissez un restau et tous le monde arrive en voiture. Mais pour corser un peu la chose. la plupart des convives allaient venir de nuit par les airs de deux aérodromes différents. Les petits pruneaux depuis Agen avec Christine et Bravo deux fois et les muretains avec JD et le Québec X-Ray. J'arrive donc au club vers 18h et je trouve encore les avions en train de gagner leur croûte. JD fait partir le soleil avec le D112 car pour décoller il faudrait tout de même que Ra soient allé éclairer le reste du globe. Ce soir, ce sera le QX qui nous servira de monture. Les PLN et les préavis déposés, la MTO ( caaavooooooook) et les NOTAM dispo dans la planchette, il ne reste plus qu'à faire le plein de la monture et malgré l'heure de vol nécessaire pour le vol, je rempli la soute, vaut mieux une soute pleine que de se faire des cheveux blancs. Equipage 100% colibris. Bibi en Pilote mi Cdb mi PI , Captain JD en FE et François en pax pour son baptême de nuit. La mise en route sans problème puis on file direct au point d'arrêt car le bestiau est chaud. Check liste avant décollage le briefing départ do liste alignement, l'autorisation de s'aligner et on lance la cavalerie. 160 étalons nous propulse vers l'azur où l'on distingue enocre les pyrénées façons dentelles bretonnes. Ce soir la nav est simple, on monte au cap 300 vers 3500 ft pour 32 nautiques avec initialement TW. On laisse le contrôleur de Muret qui nous confirme que le PCL sera armé pour le retour, Ca vaut mieux que d'aller se faire un ILS à Blagnac. On passe sur Toulouse Info qui nous dirige vers Gimont. De notre position, on voit déjà le point de sortie qui nous est assigné. Pour Auch il suffit de se faire tirer par la balise. Mais on voit déjà les lumières de la cité gersoise. JD nous fait les commentaires touristiques, pendant que je maintient le cap et l'altitude avec un doigt de VSV. Juste avant d'arriver, on bascule sur Pyrénées APP qui nous laisse descendre doucement vers la cité de d'Artagnan. On laisse LMT sur la droite et on se reporte verticale pour une 01 des plus classiques. Papa Kilo de l'ARBAT remonte au seuil 01 et on se retrouve en finale après une arrivée large pour bien voir la zone que je ne connais que de jour. Oui j'aime bien Auch même si le jour du brevet j'y ai vu les deux QFU utilisés des deux cotés. En finale, j'envois toute la toile et affiche 1600 tr et ça descend tout seul deux blanches deux rouges et le seuil 01 arrive en douceur. Une fois contrôlé, le taxiway apparaît et on peut rouler tranquillement pour le parking qui attention est en pente. Donc penser à freiner une fois à poste. Sur le Parking le C172RG Bravo deux fois de Christine nous attend déjà sagement. On se retrouve tous et le temps de clôturer le PLN, on rentre vite au restau du terrain car il fait frisquet. Au menu j'attaque par une Garbure qui réchauffe bien. Ensuite bavette aux échalote et en dessert une crème catalane. Seule entorse à la tradition gersoise, c'est à l'eau gazeuse que nous arrosons ce repas. et devinez le sujet de conversation : les JAR les JAR et encore les JAR. Mais nos petits pruneaux devant rentrer avant 2230, ils remettent en route juste après les cafés car l'AFIS attend à Agen. De notre coté, je rappelle le BRIA pour avancer mon PLN à 2130Z, et on part dans la foulée en souhaitant bon retour aux agenais qui rentrent , on choisi la 19 pour profiter du vent. Mais c'est vivifiant en ce milieu de nuit, la réchauffe n'est pas de trop. On remonte vers la raquette,les actions vitales, on s'aligne et on y retourne. La cathédrale de la cité auscitaine réapparaît sur la droite à 500 ft j'entame le virage a gauche vers Muret. Petit salut à Auch et on retrouve Pyrénées APP qui nous accueille sobrement en nous autorisant la directe TW 3500 ft et un code transpondeur en 3435. Avant de nous confier à la tour de Blagnac vers Aubiet, on affiche 6331 et une douce voix nous prend en charge mais déjà les lumières de la ville rose réapparaissent. TW et le GPS de JD nous tire , bien qu'en regardant dehors on voit déjà Muret. TW passé, je me met en descente à 500 ft minute ce qui me permettra d'arriver pile poil. Arrivé sur MUT je suis à contre QFU, je quitte la tour en profitant de la liaison pour cloturer le PLN. mais oh surprise, la piste est déjà allumée : à 100 contre un que notre IMCP est resté pour nous l'éclairer .. Verticale comme dans les livres : Cinq coups, j'ai les paramètres il ne me reste qu'à me glisser en vent arrière 30. La base sur le garage Renault, 1600 tr et on intercepte le plan en calant le vario vers 300 ft/min, l'église vers 500 ft, il n'y a rien à corriger la bête rentre toute seule à l'écurie. Je laisse doucement rouler le nez en l'air et je dégage en prenant mon temps car je suis le dernier. IMCP nous attend tranquillement après sa séance de VSV et nous dit qu'il attaque les navs bientôt. Attention qu'on se le dise. 23h00, le vol Colibris 002 arrive à poste, la passerelle est améné et on débarque l'équipage. Le pistard IMCP nous aide à rentrer le fier destrier. Demain est un autre jour. Merci à JD pour m'avoir "supporté". En attendant le PPL et l'annotation. Comme dit JP Zen, be cool. A+ Hugues LFBR