Objet: => Vol de Nuit : le retour !
Date: Tue, 14 Aug 2001 10:32:32 +0200
De: "Eric BERTREM" <f5pje@free.fr>
A: "pilot@listes.univ-lyon1.fr" <pilot@listes.univ-lyon1.fr>

Salut les colibris,

ça y est, le vol de nuit a recommencé à St Nazaire / LFRZ. Avec une
nuit à 22 h loc., plus besoin de rester éveillé trop tard.

Ce sera la F-GLVG, DR400/120 Turbo de son état qui s'y colle.
Vérification des phares, balises, et autres lumières : tout est ok !
Essence ? 2 h d'autonomie, largement de quoi rejoindre Nantes ou Vannes
en cas de pépins. J'emporte avec moi un bleu, ce sera son baptême de
l'air nocturne. Je lui explique ce qui va se passer, lui montrer les
différents instruments, comment s'attacher, etc. Il semble à l'aise
pour le moment.

Vérification de la lampe de poche : ok ! On y va, le moteur démarre
sans mal, il est encore chaud (la bestiole a volé voici à peine 1
heure).

Trois coups d'alternat et la piste s'allume, le STAP se déclenche :
330° 8 kts maximum, 1015/1015, ça me va parfaitement.

"F-VG je roule au point d'arrêt 26 pour un VFR Nuit en local."

Essais moteurs, commandes, transpondeur, volets, et le tas de bois
remonte la piste pour s'aligner en 26.

"F-VG, décollage 26"

Et c'est parti... il fait chaud, on sent bien l'absence de puissance
dans ces fabuleux 120 CV, le DR400 a du mal à s'élancer, même avec un
plein réduit et seulement deux passagers... J'ai l'impression de faire
décoller une enclume, lorsque j'arrive enfin à dépasser les 110 km/h,
miracle !! :-)

Je décide de commencer ma balade par un tour de piste 26 main gauche,
au dessus de La Loire. Atterrissage sans problèmes, c'est parti pour
une balade en local.

Survol de St Nazaire, des Chantiers de l'Atlantique avec son dernier
bébé en cours d'achèvement, de la ville avec ses avenues toutes droites
(reconstruction à l'américaine après la dernière guerre), et bientôt
des plages de St Marc sur Mer, suivies rapidement du port de plaisance
de Pornichet avec, droit devant nous, la baie de la Baule. Au loin,
plein Ouest, le soleil continue de se coucher, on aperçoit encore une
faible luminosité, un ciel rougeoyant du plus bel effet A ma gauche,
les phares côtiers clignotent en rythme, indiquant l'entrée de
l'estuaire de la Loire.

Demi-tour aux instruments face à l'océan, la nuit noire est tombée. Mon
passager n'a pas l'air rassuré, il n'a plus trop de repères visuels
pendant la manoeuvre. Nous apercevons l'étoile du Berger, la toute
première à apparaître sous une voute céleste qui ne va pas tarder à se
remplir de points lumineux. Nous repassons au nord de St Nazaire,
direction la Brière, toujours à 1500 ft QNH. Le loc de l'avion
m'indique que nous passons l'axe de piste : 3 coups pour éclairer et
faire un passage à 500 ft... rien, pas de balisage... glups !! Je
relance mes 3 coups d'émission : RIEN !!... angoisse passagère, mon
passager n'a encore rien remarqué, ouf... 3 coups : rien !!

"F-VG, j'amorce la descente de 1500 vers 1000 ft pour une vent arrière
26 main gauche"

Peut-être qu'en me rapprochant du terrain... en direction de Nantes au
cas où (j'ai toutes les cartes à l'arrière, simple précaution). Je
distingue nettement la piste, au pire on pourrait presque s'y poser
sans allumage, mais bon, cela ne serait valable qu'en cas de gros
pépin, ce qui n'est pas le cas. Il nous reste 1h45 d'autonomie, pas de
quoi paniquer.

3 coups d'émission une fois encore : miracle, le STAP se déclence et la
piste se rallume, ouf ! Je conserve ma vitesse et ne réduis les gaz
qu'en base pendant que mon passager ne se lasse pas d'amirer les
lumières de la raffinerie de Donges, splendide de nuit, horrible de
jour. Un second cran de volet en finale.... 140 km/h, tout roule !
L'avion met le nez dans le vent, ça à l'air de souffler un petit peu
plus fort maintenant, tant pis.

La piste arrive, 130... 120 km/h, je touche et décrabe, un splendide
KISS, après 30 mn de bonheur passées à flirter avec les étoiles.

Ca fait du bien de revoler de nuit, c'est le genre d'activité qui me
manquait.

Aujourd'hui, direction Cholet pour un p'tit tour sur un train
rentrant... si j'ai le temps.

kenavo,,

Eric BERTREM
LFRZ (St Nazaire) / LFOU (Cholet)