La carte IGN au 250.000ème Une fois dans vos montagnes, votre fidèle OACI au 1/500.000 ne vous sera plus d'aucune utilité pour vous guider dans le dédale des vallées (n'oubliez pas de comparer l'axe de la vallée avec le cap indiqué par votre compas, ça peut servir...)

 

Un guide de référence qui donne les principales indications sur la localisation, la typologie, l'approche et les pièges des terrains. Sur près d'une centaine d'altisurfaces en France, seules 7 ont le statut d'altiport et bénéficient donc d'une carte OACI.

 

Les notes que vous aurez prises lors de vos précédents atterrissages. Aucun guide ne peut remplacer l'expérience que vous allez acquérir au fur et à mesure. Et chaque atterrissage, chaque décollage peut être différent des précédents, tant la montagne est d'humeur changeante.

 

Un appareil photo avec de la pellicule 100 ASA ou moins
L'avion qui va bien (de préférence avec une roulette de queue !)
Un téléphone portable (ça marche pas partout, loin de là, mais ça peut aider)
Beaucoup, beaucoup de prudence. Quelle que soit votre expérience, c'est toujours la montagne qui domine.

 

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© PILOTWEB, Anne-Céline et David O'Hare
- Dernière mise à jour le 14/08/01 -