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Décollage de Moisselles et cap
au nord, rapidement on survole Cambrai.
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Après avoir traversé la
Belgique et la
Hollande, on arrive sur la mer du nord.
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Toutes ces petites îles ont leur
terrain d’aviation, mais notre objectif aujourd’hui est un peu plus au
nord…
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En vue des installations. Un
anticyclone monstrueux couvre tout le nord de l’Europe et nous permet de
réaliser un voyage prévu de longue date : Helgoland.
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Après 70 Nm de survol maritime
nous découvrons les deux îles qui forment l’archipel d’Helgoland :
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Le Rocher,
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Et la
Dune où se trouve l’aéroport.
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Trois pistes croisées, donc 6
QFU afin de pouvoir toujours être face au vent.
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Courte finale sur la 33 (400
mètres de longueur), on se croirait à Saint Martin…
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Pourtant le panneau explique
bien aux promeneurs qu’il ne faut pas rester là lorsqu’un avion est en
finale.
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Posé pas cassé,
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Pour info, pas de 100LL ni de
Jet A1 à Helgoland. Il faut donc prendre ses précautions.
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Au seuil de la piste 15, des
feux interdisent de traverser lorsqu’un avion est en finale.
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Personne en vue, on
traverse !
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Tout est bien indiqué ici. Une
fois de plus on peut constater que tous les chemins mènent à Rome…
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Un petit chemin pavé nous
conduit jusqu’à l’embarcadère.
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Un bateau…
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Assure la traversée deux fois
par heure…
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Jusqu’au rocher…
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Où nous allons loger ce soir.
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Bienvenue à Helgoland !
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En arrivant, il faut acheter sont
billet pour le retour, en réalité il s’agit d’un aller-retour vendu
uniquement sur le Rocher. Quand on arrive en avion il faut donc acheter un
« retour-aller ».
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Voilà notre palace pour la nuit.
C’est pas donné, mais une nuit sur place, c’est largement suffisant.
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C’est spacieux.
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